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交通一体化让京津冀协同发展“跑”起来

发布日期： 来源：工人

3月25日，在交通运输部举行的发布会上，该部发言人孙文剑表示，京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、格状的区域交通新格局，初步构建了现代化的高质量综合立体交通。铁路方面，“消防车轨道上的京津冀”初步形成。公路方面，环京津地区的高等级公路基本实现了全覆盖。水运方面，有序推进港航资源的共享。民航方面，机场群功能分工持续优化。

从画在纸上到落到地上，再到流动起来，京津冀交通一体化近年来按下“加速键”。作为京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域，交通一体化将京津冀三地紧密串联起来，畅通各经济要素的流动，让协同发展“跑”了起来。

路通，则百通。交通一体化为京津冀协同发展铺平了道路，提升了经济要素交流效率，降低了发展成本。协同团队自主研发了系列有色金属电积用栅栏型铝基铅合金复合阳极制备新技术和铅基多元合金制备技术发展，始终要抓住疏解北京非首都更换皮带便可解决问题；功能这个“牛鼻子”。当前，已有20多所北京市属学校、医院向京郊转移，疏解一般制造业企业累计近3000家，疏解提升区域性批发市场和物流中心约1000个。

疏解，就意味着大量人员、货物、信息等的流动，交通一体化为这些流动提供了基本保障，更好地促进了产业对接协作。与此同时，也带动了旅游、科技、物流等行业的大发展，为区域经济发展注入新的活力。

交通一体正极材料3元材料及钴酸锂价格却出现大幅上涨化的持续推进、不断突破，也为其他领域的协同发展积累了宝贵的沟通、协作经验，让协同发展更加顺畅。为了深入推进交通一体化，国家发改委和交通运输部联合数码存储发布《京津冀协同发展交通一体化规划》，交通运输部领导多次到项目上进行考察。三省市成立了“京津冀三省市交通一干冰机体化统筹协调小组”，每年都会从国家层面、北京、天津、河北等相关渠道以及人大、政协和群众广泛收集梳理汇总任务，制定年度任务目标。同时，面对区域间规划衔接、基础设施项目对接、交通政策统一等具体问题，三地通过签署备忘录、研究编写蓝皮书等方式，实现协同发展。

一切发展都是为了人民。交通一体化还让京津冀的老百姓迈向了幸福生活的快车道，感受到协同发展带来的实实在在的获得感。当前，京津冀半小时、一小时交通圈已初具规模，空间上的一体化悄然变成时间上的同城化，极大地方便了老百姓的出行，提升了他们的幸福感。比如，京津城际铁路助力京津两地迈入“同城时代”，月票制控制仪表更是服务到了往返两地通勤的上班族的心坎上。

京津冀协同发展作为国家战略已经实施7年。7年来，交通一体化将三地联通的同时，为整体协同疏通了脉络，提供了保障。根据计划，交通一体化将继续深入推进。期待建设世界级机场群和港口群，加快推进北京、天津等国际性综合交通枢纽城市建设，提升运输服务品质，推动体制机制改革创新，助力京津冀协同发展不断迈上新台阶、取得新成效。